Kirovets K 744 è prodotto dal 1995 nello stabilimento di San Pietroburgo. Questa filiale della Kirov Tractor Plant ha conservato tutte le caratteristiche tecniche della famosa serie di trattori pesanti. La macchina è stata creata con il coinvolgimento di ingegneri tedeschi, che non potevano che incidere sulla funzionalità e sul comfort del trattore. Il modello venne preso come K 700 M1, che non soddisfaceva più i requisiti moderni e necessitava quindi di un degno sostituto. Il trattore Kirovets K-744 è un'attrezzatura produttiva molto utilizzata in tutto il nostro paese nelle aziende agricole, nell'industria e in altri settori dell'economia nazionale. Tali macchine possono essere montate con una varietà di tipi di accessori.
Il Kirovets K-744 è prodotto nello stabilimento di trattori di San Pietroburgo. Le prime macchine agricole pesanti uscirono dalla catena di montaggio di questa azienda nel 1924. Oggi PTZ è una delle filiali dello stabilimento OJSC Kirov e l'unico produttore di macchine agricole gommate pesanti in Russia. Trattore K-744R - ultimo sviluppo ingegneri dell'impresa e i principali prodotti loro forniti sui mercati nazionali ed esteri. Per la prima volta, tali apparecchiature furono messe in produzione nel 1995. Nel 2002, l'azienda passò completamente alla produzione di questa particolare serie di trattori. I K-700, 701 e 703, che non soddisfacevano gli standard moderni, furono interrotti. Attualmente, PTZ produce quattro modifiche principali di questi nuovi trattori. La loro profonda modernizzazione è stata effettuata nel 2014. Oltre al K-744, oggi lo stabilimento produce autocarri con cassone ribaltabile basati sul K-708 e veicoli stradali universali K-702. Nel 2010, PTZ ha prodotto i prototipi del caricatore frontale K-3080 con una capacità di sollevamento di 8 tonnellate. Anche il trattore K-9000 esce dalla catena di montaggio della fabbrica.
Questi propulsori garantiscono al trattore una velocità massima di traslazione di 29,26 km/h durante il trasporto e di 22,4 km/h in retromarcia, per l'avviamento del motore è previsto un motorino di avviamento elettrico. Il sistema di purificazione dell'aria per l'alimentazione delle bombole è un sistema a due stadi con rimozione delle polveri attraverso il tubo di scarico.
Kirovets K 744 è prodotto dal 1995 nello stabilimento di San Pietroburgo. Questa filiale della Kirov Tractor Plant ha conservato tutte le caratteristiche tecniche della famosa serie di trattori pesanti. La macchina è stata creata con il coinvolgimento di ingegneri tedeschi, che non potevano che incidere sulla funzionalità e sul comfort del trattore. Il modello venne preso come K 700 M1, che non soddisfaceva più i requisiti moderni e necessitava quindi di un degno sostituto.
Il trattore Kirovets K744 ha la quinta classe di trazione. La macchina è progettata per un uso multifunzionale. La tecnica si è dimostrata valida e quindi la serie è continuata.
Un totale di quattro versioni del trattore K-744 sono uscite dalla catena di montaggio dello stabilimento. Per le prestazioni dell'intera gamma di modelli grande influenza ha un potente motore installato. Grazie alla centrale elettrica, l'attrezzatura può funzionare senza problemi con vari accessori.
Kirovets K-744 R1 La quarta generazione di trattori Kirovets può essere trovata nei cantieri edili e minerari, nei siti di disboscamento e nell'esecuzione di vari lavori stradali.
In agricoltura, i trattori di questa classe sono insostituibili. Utilizzando un trattore di questa serie è possibile coltivare e seminare circa 5.000 ettari. Il che garantisce risparmi significativi. Vale la pena notare che le macchine sono adattate alle diverse condizioni climatiche, quindi possono essere utilizzate in tutte le regioni del paese, in qualsiasi periodo dell'anno.
Le prime auto della serie Kirovets K-744 erano equipaggiate con motori YaMZ-238ND5 a otto cilindri turbo. Questa unità a quattro tempi è completata da un sistema di avviamento a freddo e da un radiatore con circuito di raffreddamento acqua-olio.
La centrale ha una potenza di 300 cavalli ad una velocità dell'albero motore di 1900 giri al minuto. Il consumo di carburante alla massima potenza è di 174 g/l ora.
Il volume del serbatoio del carburante è di 630 litri. Ciò conferisce alla macchina la capacità di funzionare a lungo senza rifornimento di carburante, il che è molto importante per campi e cantieri remoti.
La trasmissione include un cambio a 24 velocità. Le marce disponibili sono suddivise in quattro gamme: 16 marce avanti e 8 retromarce. Il cambio (cambio) appartiene alla classe Powerschift, che significa powershift.
Per modificare la modalità di velocità senza perdita di potenza, viene fornito il controllo idraulico. Il funzionamento delle attrezzature portate e trainate è assicurato da un impianto idraulico composto da una stazione di pompaggio a pistoni assiali e da un distributore idraulico a cinque circuiti. La potenza della pompa è di 180 l/min.
Kirovets K-744 Il trattore K 744 è dotato di telaio articolato. Ciò conferisce alla macchina maggiore stabilità e maggiore manovrabilità su terreni difficili. Per evitare danni al terreno fertile durante i lavori agricoli, le ruote sono raddoppiate e la pressione dei pneumatici può essere ridotta.
Le caratteristiche di progettazione del telaio forniscono al veicolo una buona manovrabilità, il raggio di sterzata è di 7,9 metri. Per migliorare il bilanciamento della macchina ed una migliore aderenza al terreno, sui semitelai sono installati dei pesi aggiuntivi.
Il trattore ha due assi motori realizzati in acciaio ad alta resistenza. Le caratteristiche del telaio includono un differenziale autobloccante e riduttori finali di tipo epicicloidale. Per ciascun ponte viene utilizzato un tipo di sospensione rigida. L'impianto pneumatico garantisce il controllo separato del sistema frenante degli assi e delle attrezzature trainate.
La cabina è realizzata nel pieno rispetto degli standard internazionali. E' presente l'impianto di riscaldamento e condizionamento. Il piantone dello sterzo e il sedile dell'operatore possono essere installati in diverse posizioni, a seconda del peso e dell'altezza del conducente.
La visibilità panoramica è garantita da un'ampia superficie vetrata e dalla posizione centrale del sedile dell'operatore. La cabina ha una buona tenuta, che fornisce un isolamento acustico affidabile.
Piacevolmente piace rivestimento in plastica all'interno della cabina e una struttura del tetto modificata. Il funzionamento di tutti i sistemi è monitorato da un computer di bordo, che visualizza i dati necessari su un display informativo.
Il trattore K-744 ha uno schema di montaggio a tre punti per gli accessori. Per i rimorchi viene fornito un supporto di tipo pendolare. Ecco l'elenco delle attrezzature montate sul trattore:
Il Kirovets K-744R divenne una degna continuazione della serie. Furono prodotte tre vetture con questo indice: P1, P2 e P3. Ciascuno di questi modelli presenta piccole differenze rispetto alla versione base. Tra le caratteristiche principali possiamo evidenziare il motore, che iniziò a produrre ancora più potenza.
Il trattore Kirovets K-744R, come il suo prototipo, era equipaggiato con una centrale YaMZ, solo di una serie diversa: Cummins 300. Ciò ha dato un po 'più di potenza - 306, e ha permesso di aumentare la coppia a 2000 giri / min.
Le vetture Kirovets K-744 P2 e K-744 P3 erano equipaggiate con un motore Mercedes. Entrambe le vetture hanno una velocità di rotazione dell'albero motore inferiore: 1800 giri al minuto. Ma le centrali elettriche assemblate utilizzando la tecnologia tedesca hanno più potenza: 354 e 401 CV.
I progettisti hanno apportato alcune modifiche a ciascuna vettura di questa serie che hanno influito non solo sulla funzionalità, ma anche sul comfort delle auto. Ecco qui alcuni di loro.
Il Kirovets K-744R è uscito dalla linea di produzione con una sospensione dell'asse anteriore ammortizzata. La cabina è stata rinforzata con un telaio resistente. Inoltre, a differenza della versione base, il consumo di carburante è diminuito.
Il trattore successivo della serie, K-744 R2, aveva un motore fondamentalmente diverso, che consentiva di aumentare significativamente la potenza dell'attrezzatura.
Il Kirovets K-744 P3 è l'ultimo, e quindi il più potente, veicolo della serie. Qui cominciò ad essere utilizzato un diverso tipo di distributore idraulico ed era possibile installare una zavorra aggiuntiva.
Kirovets K-744 R2 Il trattore Kirovets K-744 e le sue successive modifiche occupano con sicurezza una posizione di leadership tra i veicoli pesanti di questa classe di trazione. Ci sono una serie di ragioni per questo:
La famiglia di trattori Kirovets è supportata dal fatto che gli agricoltori europei preferiscono acquistare queste macchine, spesso ignorandone i produttori.
L'auto ha e screpolatura. Nonostante l'utilizzo di pneumatici a bassa pressione, il trattore danneggia lo strato fertile del terreno. Tuttavia, il peso dell'attrezzatura è considerevole. Pertanto, per i lavori agricoli, gli agricoltori russi preferiscono utilizzare attrezzature più leggere.
Inoltre, quando si utilizzano macchine con accessori, si osservano perdite di potenza. La colpa è di un sistema idraulico incompleto. Per far fronte a questo problema, è necessario acquistare e installare sensori che monitorino la perdita di olio.
Kirovets K 744 è un trattore russo produttivo, ancora richiesto nello spazio post-sovietico. La macchina è ampiamente utilizzata nell'agricoltura, nell'industria, nell'edilizia e in qualsiasi altra economia nazionale. La macchina può essere montata con una varietà di opzioni di attacco. L'attrezzatura è stata modernizzata più volte e viene ancora prodotta in una forma aggiornata. Il trattore viene assemblato a San Pietroburgo nello stabilimento di Kirov. Si prega di notare che oggi questa impresa è considerata l'unico stabilimento in Russia che produce attrezzature agricole pesanti. Il modello Kirovets K 744 è l'ultima vettura della famosa azienda di San Pietroburgo. Il trattore si è rivelato così popolare che è stato possibile stabilire le forniture sul mercato estero. Questo trattore ha una vasta gamma di vantaggi e capacità, che considereremo in questo articolo.
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Kirovets K-744 è una macchina ad alte prestazioni, in catena di montaggio dal 1995. Dal 2002, lo stabilimento di Kirov ha iniziato a produrre solo questo modello, ma in diverse versioni. A questo proposito, le macchine precedenti K-700, K-701 e K-703 sono state rimosse dalla catena di montaggio per ovvi motivi. Al momento, il K-744 ha quattro modifiche. Il trattore ha ricevuto il suo ultimo importante aggiornamento nel 2014. Il veicolo modernizzato si distingue per caratteristiche di trazione più elevate, una cabina moderna realizzata secondo i requisiti di comfort e sicurezza, nonché un dispositivo di sterzo idrostatico multifunzionale. Il modello Kirovets K-744 è ampiamente utilizzato principalmente in agricoltura. Questo trattore è rivolto a un pubblico di massa. Viene spesso acquistato da grandi aziende di legname, nonché da servizi pubblici, costruttori e imprenditori privati. In agricoltura, questo dispositivo è richiesto in operazioni come l'aratura diversi modi, traino rimorchi, carico e scarico. Nel settore dell'edilizia e dei servizi pubblici, l'attrezzatura viene utilizzata come caricatore e nei lavori di riparazione e installazione. Nella costruzione stradale, il trattore trasporta principalmente carichi pesanti, comprese le strutture in calcestruzzo, poiché la macchina ha un'elevata capacità di carico. La macchina è perfettamente adattata alle condizioni atmosferiche avverse. In agricoltura, quindi, è una delle poche macchine in grado di coltivare completamente una superficie fino a 5mila ettari in breve tempo.
Il trattore Kirovets K-744 può essere equipaggiato con i seguenti accessori:
Se necessario, il trattore può essere equipaggiato con diverse seminatrici, sia meccaniche che pneumatiche. Inoltre, il trattore supporta e tipi diversi coltivatori - combinati, a disco, a denti e altre modifiche. Per quanto riguarda l'aratro, questo strumento nel trattore K-744 può essere utilizzato in due versioni, che differiscono nel metodo di lavorazione del terreno, sia con rotazione che con sgretolamento dello strato di terreno.
Il trattore Kirovets K-744 ha un design semplice e affidabile. Durante la creazione della macchina, gli sviluppatori hanno eliminato le carenze dei suoi predecessori e hanno adattato il trattore il più possibile alle condizioni domestiche.
In particolare, gli ingegneri di Kirov hanno tenuto conto dei seguenti fattori:
Il trattore ha una buona manutenibilità, soprattutto rispetto ai suoi concorrenti stranieri. Anche un lavoratore alle prime armi può eseguire la manutenzione della macchina. Per mantenere l'auto in condizioni di lavoro sono sufficienti l'esperienza e la forza delle nostre officine di riparazione auto, disponibili in agricoltura.
Dal 1995, insieme agli ingegneri tedeschi, è iniziato lo sviluppo di nuove modifiche basate sul trattore Kirovets K 744. La formazione la serie P comprende 4 modifiche della classe di trazione 5-8, determinata dalla potenza dei motori di produttori nazionali ed esteri.
La foto del 744р4 mostra la forma acquisita dal trattore aggiornato, ma è anche diventato più ergonomico dall'interno. Tutti i componenti e gli assiemi hanno subito modifiche:
Kasemsot 744, chiamato anche trattore, in termini di potenza questa macchina è progettata per eseguire lavori pesanti, principalmente per il trasporto di merci, quindi viene utilizzata in imprese complesse:
Ma poiché anche il trattore può funzionare allegati, poi viene utilizzato anche in agricoltura per coltivare aree di migliaia di ettari: per l'aratura, l'erpicatura, la semina.
Inoltre, il design Kirovets è stato preso come base per veicoli speciali come un caricatore frontale, uno skidder per tronchi, un impilatore, un livellatore, un rullo vibrante e uno spazzaneve.
L'intera linea di trattori differisce per la potenza del motore incluso. Caratteristiche tecniche del K 744р4 – il trattore più potente nella nuova modifica:
Per utilizzare il trattore in agricoltura e in aree con terreni soffici o paludosi, sono installate doppie ruote per ridurre la pressione al suolo (carico specifico) e aumentare la manovrabilità.
Il modello K-744R è equipaggiato con motori domestici:
YaMZ o TMZ:
O Mercedes o Cummins di fabbricazione estera:
I motori sono dotati di un sistema di raffreddamento combinato (acqua-olio) con preriscaldatori installati su di essi. La differenza principale tra queste impostazioni:
Tutti i motori sono sviluppati secondo gli standard internazionali, hanno indicatori di alta efficienza, la massima efficienza possibile e soddisfano i requisiti ambientali per le emissioni nocive, nonché per il rumore e le vibrazioni durante il funzionamento.
Migliori condizioni di lavoro sono garantite da una cabina progettata in conformità con i requisiti UE. Elevata tenuta, riduce l'impatto del rumore e delle vibrazioni sul conducente. L'aria condizionata e il riscaldamento consentono di lavorare in tutte e 3 le zone climatiche. Lo spazio di lavoro del conducente è regolabile regolando l'altezza del sedile idraulico e inclinando il piantone dello sterzo in diverse posizioni. Il rivestimento della cabina è pratico in plastica. Il controllo computerizzato viene utilizzato sul funzionamento di tutti i sistemi e le unità.
Il consumo di carburante è ridotto rispetto a vecchia versione ed ora il consumo specifico è di 162 g/cv. * ora Con un volume del serbatoio di 640 litri, il carburante è sufficiente per 9-13 ore di funzionamento senza rifornimento, il che è molto importante per lavorare in siti remoti.
Quali novità ha ricevuto il trattore K 744 e in che modo sono vantaggiose per l'utente?
Il telaio articolato è stato rinforzato con una sospensione ammortizzata dell'asse anteriore, che ha aumentato la stabilità. Per aumentare la trazione, sui semitelai vengono installati dei pesi.
Aumento del rumore; isolamento antivibrante della cabina, installazione di aria condizionata e riscaldamento.
Trasmissione. È costituito da un cambio a 24 velocità con powershift (16 velocità 16/8 in totale). Il controllo idraulico elimina la perdita di potenza quando si cambia velocità. La coppia viene trasmessa utilizzando dischi montati su frizioni a frizione rivestite di solfocianato. La composizione e, di conseguenza, la lavorazione degli ingranaggi (corone dentate) sono state modificate, grazie alle quali la precisione è aumentata e il carico è stato distribuito uniformemente sugli assi motori.
Idraulica. Il sistema a 5 circuiti è responsabile del funzionamento degli accessori e dei controlli. È assicurato dal funzionamento di una stazione a pistoni assiali con una potenza della pompa di 180 l/min (massima).
La progettazione della PTO è stata completata con scanalature di diverso diametro, il che ha aumentato la tipologia e la tipologia degli accessori.
Naturalmente, dopo le enormi modifiche subite da Kirovets, presentava più vantaggi che svantaggi.
Principali vantaggi:
Tuttavia ci sono anche degli svantaggi, legati principalmente al peso dell'attrezzatura:
I trattori Kirovets ricchi di energia della serie K-744 sono destinati a: lavorazione del terreno di base e pre-semina; lavorare con seminatrici e grandi complessi di semina durante la semina di colture sia a file che non a file. Capace di poco tempo svolgere volumi significativi di lavoro economico come il trasporto di merci, l'applicazione di fertilizzanti, l'insilato, la ritenzione della neve e lo sgombero di strade e territori. Il trattore K-744 ha sostituito sulla catena di montaggio il modello principale K-700 (, 703), che è stato interrotto nel 2002 a causa del mancato rispetto degli standard moderni. Il K-744 è pienamente conforme a questi standard: sia in termini di prestazioni e funzionalità, sia in termini di sicurezza e comfort operativo. Dettagli di seguito.
Società per azioni "Petersburg Tractor Plant" (PTZ) – componente gruppo industriale OJSC "Kirov Plant". Questo è uno dei primissimi stabilimenti di costruzione di macchine nel paese (fondato nel 1801), il fondatore della nostra produzione di trattori: i primi trattori uscirono dai cancelli di questa impresa nel 1924.
Sia durante gli anni dell'Unione Sovietica che nei tempi moderni, il marchio Kirovets è il principale e conosciuto marchio PTZ nello spazio post-sovietico e all'estero. Nel luglio 2017, lo stabilimento ha celebrato il 55° anniversario della produzione del primo trattore Kirovets di serie. In totale, in questi anni furono prodotti oltre 480mila veicoli Kirov (di cui più di 450mila prodotti durante gli anni dell'URSS).
Lo stabilimento di trattori di Pietroburgo è l'unico in Federazione Russa produttore di trattori agricoli gommati ad alto contenuto energetico. La base del moderno programma di produzione di PTZ è la famiglia di trattori Kirovets K-744. Attualmente, l'azienda produce 8 modifiche di questa attrezzatura, come parte della serie K-744R modernizzata. La potenza di questi trattori varia da 300 a 428 cavalli. Kirovtsy produce anche 17 tipi di costruzioni stradali e macchine specializzate.
Gli uffici di rappresentanza ufficiali e i centri rivenditori di PTZ operano in più di 50 regioni della Federazione Russa e della CSI. L'impianto partecipa tradizionalmente attivamente ai programmi statali per la fornitura di attrezzature ai produttori agricoli - attraverso la mediazione di Rosagroleasing e in conformità con il decreto governativo n. 1432. La struttura dello stabilimento di trattori di San Pietroburgo comprende 10 officine principali, dove viene svolto l'intero ciclo produttivo, oltre alle necessarie strutture ausiliarie.
Lo stabilimento è meglio equipaggiato di tutti gli altri produttori di trattori russi con attrezzature avanzate ad alta tecnologia: nel 2015 e nel 2016 sono stati investiti più di due miliardi di rubli nella riattrezzatura tecnica e nella modernizzazione della produzione. E dopo lo sviluppo e l'avvio della produzione della nostra trasmissione di un sistema moderno, esiste un piano per costruire un nuovo impianto di produzione di trasmissioni ad alta tecnologia separato, un progetto di investimento con un costo totale di 4 miliardi di rubli.
PTZ è una delle poche imprese nazionali che, nonostante tutti i fenomeni di crisi economica, mostra di anno in anno un aumento dei seguenti indicatori: fatturato netto e numero di trattori venduti; numero del personale e stipendio medio; quota di mercato in termini percentuali in tutte le regioni della Russia. Kirovets è leader nel segmento dei trattori gommati con potenza a partire da 250 CV. in Russia e Kazakistan. Negli anni 2010, le consegne dei trattori Kirovets sono state effettuate in paesi come Germania, Francia, Stati Uniti, Canada, Tailandia e Australia.
Ecco com'era il K-744 nella seconda metà degli anni '90. L'immagine mostra il direttore generale a lungo termine dello stabilimento Pyotr Semenenko nel 1996.
K-744R anni 2000.
K-744R del 2010, prima della profonda modernizzazione.
Ciascuno dei trattori K-744 è una macchina agricola per uso generale, a trazione integrale, costruita su un telaio articolato. Le caratteristiche principali di questa attrezzatura sono l'elevata produttività, l'eccellente capacità di attraversamento del paese e la manovrabilità, la semplicità e l'affidabilità del design, la manutenibilità, le capacità estese di aggregazione con lavorazioni complesse sia classiche che avanzate, attrezzi per la semina e macchine.
Qualsiasi trattore K-744R, come unità di lavoro, è in grado di preparare e seminare fino a 5mila ettari di terreno durante la stagione, senza andare oltre i termini agroindustriali corretti. Il costo della lavorazione e della semina, calcolato per ettaro, è quindi minimamente basso.
K-744R della seconda metà degli anni 2010.
Oltre al lavoro nei campi, grazie alle sue serie caratteristiche di trazione e trasporto, il Kirovtsy K-744 viene utilizzato tutto l'anno per i lavori di trasporto più difficili e ad alta intensità energetica. Ciò include lo sgombero della neve, il traino di attrezzature bloccate nel fango o nella neve alta, ecc.
Trasmissione: cambio automatizzato T5, 16 marce avanti e 8 retromarce, quattro modalità, con cambio di potenza idraulico e cambio di modalità pneumatico. Sistema di controllo senza leva “Commandpost”: la selezione della gamma operativa e della marcia viene effettuata utilizzando un joystick-shifter e diversi pulsanti; Esiste un programma per la protezione dagli errori dell'operatore. In precedenza, il K-744 utilizzava la classica trasmissione K-700, ecc. modelli di trattori obsoleti.
Gli assali sono unificati, con differenziali autobloccanti “no-spin” e riduttori epicicloidali distanziati. L'asse anteriore è sospeso al telaio su due molle longitudinali semiellittiche con ammortizzatori idraulici. L'asse posteriore è rigidamente collegato al telaio. L'asse posteriore è commutabile.
Accanto al famoso e onorato “antenato”.
Tutti i trattori sono dotati di un sistema idraulico di attrezzatura di lavoro con pompa a pistoni assiali, la cui produttività massima è di 180 litri al minuto. Distributore a 5 sezioni, quattro coppie di uscite libere (linee idrauliche) con controllo di flusso da 0-90 l/min, linee a drenaggio libero. L'equipaggiamento di base di ogni K-744R comprende un attacco a tre punti di categoria IV “N” (secondo ISO), dotato di un sistema di attacco rapido, una staffa di traino e un gancio idraulico. Allo stesso tempo, resta la possibilità di aggiornare il trattore con equipaggiamenti opzionali che ne ampliano le capacità produttive. In particolare il sistema di aggancio a pendolo.
L'attuale linea della famiglia "Kirovtsev" K-744R comprende 8 modelli di trattori agricoli per uso generale, classi di trazione da 5 a 8 e potenze da 300 a 428 cavalli.
Durante la modernizzazione, sono stati apportati numerosi miglioramenti e miglioramenti alla progettazione dei trattori K-744R. In particolare, Kirovets è diventato più tranquillo. La riduzione del rumore nella postazione di lavoro dell'operatore è stata ottenuta grazie allo strato aggiuntivo di isolamento termico e acustico sulle parti del telaio e all'interno della cabina. Così come l'uso di pavimenti multistrato.
La postazione di lavoro dell'operatore è diventata generalmente più comoda ed ergonomica. Questi miglioramenti sono continuati con l’introduzione, alla fine del 2016, di un sistema di controllo della trasmissione fondamentalmente nuovo del tipo “Command Post”. Sono state introdotte nuove maniglie ergonomiche di controllo delle valvole e una maniglia di controllo dell'acceleratore migliorata. Per proteggere al meglio l'operatore dai raggi solari è stato introdotto un nuovo sistema di tendine sul parabrezza.
Nella cabina di pilotaggio del K-744 prima della modernizzazione...
La cabina Kirovets è diventata più fresca d'estate. L'efficienza del sistema di climatizzazione è stata aumentata installando un compressore con azionamento a due fili.
Il filtro dell'aria è stato realizzato con un nuovo design, con un ciclone, per facilitare la manutenzione e un funzionamento affidabile del motore. Il nuovo design dell'attacco agricolo è diventato un design ancora più universale, adatto per attrezzi e dispositivi agricoli nazionali e importati di entrambe le categorie 3 e 4. La configurazione di base dei trattori è stata predisposta per l'installazione dei sistemi di monitoraggio GLONASS, in grado di raccogliere e sistematizzare i parametri operativi del trattore utilizzando più di 15 indicatori contemporaneamente.
…e dopo.
L'attacco dei trattori K-744R era dotato di bracci inferiori rinforzati e rinforzi verticali e orizzontali zincati. Abbiamo introdotto un sistema di controllo migliorato per l'accessorio EHR (ma questa è un'opzione aggiuntiva). Si tratta di un sistema elettroidraulico per il posizionamento di attrezzature agricole, garantendo il pieno funzionamento con aratri reversibili e altre attrezzature portate e semiportate che non dispongono di ruote di appoggio registrabili.
Un'altra opzione aggiuntiva è un nuovo timone progettato per gestire attrezzi trainati particolarmente pesanti.
Il nuovo dispositivo di traino del K-744R modernizzato può sopportare un carico statico verticale di 4 tonnellate, il diametro del perno di attacco è di 51 mm.
Anche l'idraulica dell'attrezzatura di lavoro è stata elaborata per aumentare l'affidabilità dell'attrezzatura di lavoro e la facilità del suo funzionamento. I flussi provenienti dal serbatoio idraulico che alimentano le pompe dello sterzo e delle attrezzature di lavoro sono stati separati. Abbiamo aggiunto al kit ricambi un kit per abbinare sezioni del distributore idraulico. È progettato per collegare il motore idraulico di un grande complesso di semina, che richiede un flusso fino a 140 litri al minuto. Il sistema idraulico nel suo insieme ha meno parti e collegamenti, è stato introdotto un nuovo olio multigrado: l'affidabilità e le prestazioni sono aumentate quando si lavora in condizioni di gelo intenso.
Il meccanismo della presa di forza, offerto come equipaggiamento aggiuntivo, iniziò ad essere dotato di alberi di presa di forza sostituibili e di un acceleratore ad avviamento graduale.
Le apparecchiature elettriche sono diventate adatte al collegamento sia ai sistemi elettrici a 24 volt che a 12 volt presenti sulle attrezzature da lavoro trainate. Per eliminare le tensioni di picco, nel trattore è stato introdotto un limitatore di tensione e per un collegamento rapido e conveniente di apparecchiature esterne, sulle ali posteriori del trattore K-744R sono ora installate prese da 12 V e 24 V.
Il K-744R è diventato più preciso e più facile da controllare. Un sistema di sterzo migliorato con una pompa idraulica NSh-80, una pompa dosatrice e un amplificatore di flusso Danfoss ha aumentato l'affidabilità del controllo del trattore a bassi regimi del motore e ha contribuito a ridurre il rumore in cabina.
La manutenzione del K-744R è generalmente diventata più conveniente. In particolare, il trattore è dotato di uno spazioso box nel quale è facile e comodo riporre attrezzi e materiali di consumo, fluidi tecnici e parti di attrezzature agricole. Sulla superficie di questa scatola è stata posizionata un'informativa “Tabella di Lubrificazione” per effettuare rapidamente la manutenzione programmata.
Il riempimento dell'olio nel K-744R modernizzato richiede meno tempo, poiché il bocchettone di riempimento dell'olio è stato spostato in un luogo più comodo e adatto. L'intervallo per lo spurgo dei radiatori è stato aumentato e questa procedura stessa è diventata più comoda. La zona del blocco radiatore è ora protetta da pula e piccoli detriti da un pannello protettivo. Tutti i blocchi radiatori sono realizzati con sezioni pieghevoli, ognuna delle quali è facilmente e rapidamente accessibile.
Gonfiare le ruote o soffiare gli elementi filtranti sul campo è ora diventato piuttosto semplice. Nel sistema pneumatico Kirovets è stata installata un'ulteriore porta di collegamento e il trattore è stato integrato con una serie di dispositivi per il pompaggio e lo spurgo.
Dopo la modernizzazione, la regolazione delle valvole sui motori della Tutaevskij Motor Plant è diventata più semplice e veloce. Il nuovo design dell'arco del cofano consente di ridurre una serie di operazioni di manutenzione del trattore ad alta intensità di manodopera. La trasmissione cardanica era dotata di un albero di trasmissione a sgancio rapido tra i semitelai. Per questo motivo, quando si sostituisce l'albero di trasmissione, viene eliminata la necessità di disaccoppiare i semitelai e i tempi di riparazione si riducono notevolmente.
Abbiamo aumentato l'affidabilità del poro promozionale grazie all'uso di cuscinetti di tipo chiuso 6218ZZC3. Non è necessaria la lubrificazione forzata dei cuscinetti. Manutenzione semplificata dell'asse posteriore. Per una migliore protezione dallo sporco e un comodo controllo, lo sfiato dell'asse posteriore è stato spostato più in alto e posizionato dietro il serbatoio del carburante.
I prezzi per la manutenzione ordinaria sono stati fissati al livello raccomandato dal listino prezzi PTZ. Gli intervalli per la manutenzione ordinaria sono stati aumentati a 250 ore motore. E il periodo di garanzia per tutti i trattori della famiglia K-744R è stato aumentato a 2 anni, ovvero 3mila ore motore.
Alla fine, l'abbiamo cambiato un po' e aspetto trattore, grazie alle ali e al tetto in plastica di nuova concezione. Questi elementi iniziarono ad essere realizzati in plastica più moderna e resistente, che conservava meglio anche la luminosità e la ricchezza del colore.
Nella prima modifica "Standard" il trattore K-744R1 è dotato di un motore a 8 cilindri a V ND5 Yaroslavl Motor Plant, con una cilindrata di 14,85 litri e una potenza di 300 cavalli. La velocità nominale è di 1900 giri/min. Coppia massima – 1280 N.m. Velocità di rotazione alla coppia massima – 1100…1400 giri/min.
Nella seconda modifica "Standard" il trattore K-744R1 è dotato di un motore a 8 cilindri a V TMZ-8481.10-11 Tutaevskij Motor Plant, con una cilindrata di 17,24 litri e una potenza di 300 cavalli. La velocità nominale è di 1500 giri/min. Coppia massima – 1778 N.m. Velocità di rotazione alla coppia massima – 1250…1350 giri/min.
In precedenza, esisteva anche una modifica "Premium" del trattore K-744R1. Le auto di questa modifica erano dotate di motori diesel Cummins6LTAA8 O 9-C300, potenza 306 l. Con. Ma pochi veicoli Kirov furono prodotti con Cummins e poi (dopo la modernizzazione nel 2014) l'uso di questi motori fu del tutto abbandonato.
Nella prima modifica "Standard" il trattore K-744R2 è dotato di un motore turbocompresso a 8 cilindri a V TMZ-8481.10 Tutaevskij Motor Plant, con una cilindrata di 17,24 litri e una potenza di 350 cavalli. La velocità nominale è di 1900 giri/min. Coppia massima – 1570 N.m. Velocità di rotazione alla coppia massima – 1300…1500 giri/min.
Nella seconda modifica "Premium", i trattori K-744R2 sono dotati di motori diesel a 6 cilindri MercedesOM460LA E3A/5, utilizzati su molti autocarri pesanti nel mondo. Si tratta di un propulsore da 12,8 litri con 354 CV. La velocità nominale è di 1800 giri/min. Coppia massima – 1750 N.m. La velocità di rotazione alla coppia massima è di 1300 giri/min. Consumo specifico di carburante – 151 g/hp.h (205 g/kWh).
Oltre ai motori diesel più potenti, si differenzia dal K-744R1 per pneumatici più grandi (800/65 R32) e maggiore peso operativo (14,79 tonnellate con motore Mercedes e 15,25 tonnellate con motore TMZ).
Nella prima modifica "Standard" il trattore K-744R3 è dotato di un motore turbocompresso a 8 cilindri a V TMZ-8481.10-02 Tutaevskij Motor Plant, con una cilindrata di 17,24 litri e una potenza di 390 cavalli. La velocità nominale è di 1900 giri/min. Coppia massima: 1864 Nm. Velocità di rotazione alla coppia massima – 1300…1500 giri/min.
MercedesOM460LA E3A/4
Nella seconda modifica "Premium", i trattori K-744R3 sono dotati di motori diesel a 6 cilindri MercedesOM460LA E3A/4–Propulsori da 12,8 litri, potenziati a 401 CV. La velocità nominale è di 1800 giri/min. Coppia massima – 1900 N.m. La velocità di rotazione alla coppia massima è di 1300 giri/min. Consumo specifico di carburante – 151 g/hp.h (205 g/kWh).
Il peso operativo del trattore K-744R3 con motore TMZ è di 16,63 tonnellate; con motore Mercedes - 16.165 tonnellate Le ruote sono inoltre dotate di pneumatici più grandi di misura 800/65 R32.
Nella prima modifica "Standard" il trattore K-744R4 è dotato di un motore turbocompresso a 8 cilindri a V TMZ-8481.10-04 Tutaevskij Motor Plant, con un volume di lavoro di 17,24 litri, potenziato a una potenza di 420 cavalli. La velocità nominale è di 1900 giri/min. Coppia massima – 1960 N.m. Velocità di rotazione alla coppia massima – 1300…1500 giri/min.
Nella seconda modifica "Premium", i trattori K-744R4 sono dotati di motori diesel a 6 cilindri MercedesOM460LA E3A/4–Propulsori da 12,8 litri, potenziati a 428 CV. La velocità nominale è di 1800 giri/min. Coppia massima – 2000 N.m. La velocità di rotazione alla coppia massima è di 1300 giri/min. Consumo specifico di carburante – 151 g/hp.h (205 g/kWh).
Il peso operativo del trattore K-744R4 è uguale a quello del K-744R3. Le ruote sono inoltre dotate di pneumatici più grandi di misura 800/65 R32.
Sui trattori ad alto consumo energetico di San Pietroburgo è installata una cabina a due posti, con gabbia di sicurezza incorporata, con isolamento termico, vibrazioni e rumore migliorato; dotato di serie di potenti sistemi di aria condizionata e riscaldamento.
Invece di un parabrezza piatto in materiale composito, il K-744R è dotato di un vetro panoramico monopezzo. Gli arrotondamenti radiali sui lati di questo vetro offrono un ampio campo visivo dal posto di lavoro dell'operatore. Anche il lunotto posteriore ha i lati raggiati e i montanti laterali non limitano affatto la visuale. Il vetro laterale e la porta della cabina del K-744R sono diventati praticamente completamente trasparenti, dotati di comode finestre per la ventilazione. Tuttavia, l'area aumentata della vetratura della cabina è combinata con un aumento della struttura di resistenza del telaio - del 20%, rispetto al precedente K-744, della quarta generazione di aerei Kirov.
L'interno della cabina del modello PTZ principale è stato notevolmente trasformato. Un piantone dello sterzo completamente nuovo ha cambiato la percezione dello spazio e ha migliorato significativamente l'ergonomia in termini di facilità di utilizzo del trattore e di monitoraggio dei suoi parametri.
Come equipaggiamento aggiuntivo per i trattori Kirovets K-744R vengono offerti anche i seguenti:
I trattori Kirovets K-744R sono stati testati con successo in condizioni di campo durante il funzionamento su sistemi di propulsione cingolati. Questa versione innovativa del Kirovets fornisce una pressione al suolo estremamente bassa, pur mantenendo manovrabilità, compattezza e manovrabilità. Una minore compattazione del terreno significa, alla fine, rese più elevate. E maggiore trazione e aderenza, a parità di motore, si traducono in un risparmio di gasolio piuttosto significativo. Allo stesso tempo, il processo di sostituzione delle ruote con sistemi di propulsione cingolati non è qualcosa di “super complesso” e viene eseguito abbastanza rapidamente.
Ci sono già molti trattori K-744R nelle aziende agricole del paese e hanno mostrato le loro migliori prestazioni durante il funzionamento. Il "Kirovets" K-744R è molto più conveniente dei simili "Cases" e "John Dears", inoltre c'è la possibilità di noleggiarlo per 10 anni e ricevere uno sconto di fabbrica; non esistono programmi preferenziali per le auto straniere e ci saranno non essere. Ma le macchine agricole devono ripagarsi da sole e prima è meglio è per l’azienda.
Molti agricoltori interessati all'acquisto di un trattore ricco di energia scelgono tra il K-744R o. Nella stragrande maggioranza dei casi, propendo ancora per "Kirovets": ce ne sono molti di più e le recensioni su di loro sono per lo più positive. Ma le MTZ ricche di energia finora non si vedono più in azione, ma solo alle fiere.
Naturalmente ha senso utilizzare questo trattore su superfici di diverse migliaia di ettari: il trattore è potente, piuttosto costoso da utilizzare e deve essere caricato di conseguenza, altrimenti si verificheranno perdite invece di ridurre al minimo i costi e i costi di produzione.
anno 2014. Gennady Zyuganov alla guida di un K-744R modernizzato.
I veicoli Kirov con motori Mercedes hanno il consumo di carburante più economico. Tuttavia, i loro prezzi sono aumentati notevolmente dopo la caduta del tasso di cambio del rublo. E i pezzi di ricambio con materiali di consumo per i motori Mercedes sono molte volte più costosi di pezzi simili per i motori diesel Tutaev e Yaroslavl.
Il costo del nuovo K-744R dai rivenditori PTZ è: K-744R1 – da 6.680.000 rubli; K-744R2 “Standard” (TMZ) – da 7.150.000 rubli; K-744R2 “Premium” (Mercedes) – da 9.180.000 rubli; K-744R3 “Standard” (TMZ) – da 7.350.000 rubli; K-744R3 “Premium” (Mercedes) – da 9.360.000 rubli; K-744R4 “Standard” (TMZ) – da 7.690.000 rubli; K-744R3 “Premium” (Mercedes) – da 9.750.000 rubli. I trattori K-744R sono ancora scarsamente rappresentati nel mercato secondario, il prezzo per un trattore usato di questo marchio parte da 2.300.000 rubli (per i trattori prodotti nel 2010-2011).
